458 法拉利有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)?
法拉利 458 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。
首先是動(dòng)力方面,全新開(kāi)發(fā)的 4499cc 90°夾角 V8 引擎,具備 12.51 高壓縮比,可輸出 570 馬力的最大馬力與 55.1kgm 的最大扭力峰值,是法拉利首顆缸內(nèi)直噴中后置 V8 引擎,在自然進(jìn)氣引擎效率上超越對(duì)手,保持了法拉利自然吸氣的本色。
其次是變速箱,流行的 7 擋雙離合取代原來(lái)的序列變速器,在換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平上有幫助,讓百公里加速時(shí)間達(dá)到 3.4 秒,極速超過(guò) 325km/h。
在操控方面,前軸和后軸的重量分布為 42%和 58%,實(shí)現(xiàn)理想的重量平衡,新型懸掛系統(tǒng)能提供最大附著力和操控性能,還有更直接的轉(zhuǎn)向齒輪比,反應(yīng)靈敏且駕駛舒適,易操作性強(qiáng)。
電子系統(tǒng)方面,E-Diff3 和 F1-Trac 首次被同一塊 ECU 控制,提升了系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)性和響應(yīng)速度,高性能 ABS 系統(tǒng)在百公里剎車(chē)時(shí)表現(xiàn)出色。
外觀上,車(chē)頭的直列式 LED 頭燈組宛如利刃,下方兩側(cè)進(jìn)氣壩內(nèi)設(shè)計(jì)小型氣動(dòng)彈性效應(yīng)風(fēng)翼,能改變角度和形狀,降低阻力并提供下壓力。車(chē)尾設(shè)計(jì)向經(jīng)典法拉利致敬,隆起的尾燈、中置排氣尾管和碳纖維底盤(pán)分流器等把功能與美觀整合。車(chē)身造型融合多款經(jīng)典跑車(chē)因素,能在 200km/h 提供 140kg 下壓力,且多處采用碳纖維等輕量化材質(zhì)。
內(nèi)飾方面,按鍵與操作旋鈕靠近方向盤(pán),方便操作,提升行車(chē)安全性,能讓駕駛?cè)烁鼘?zhuān)心,方向盤(pán)維持法拉利一貫設(shè)計(jì),VDA 車(chē)輛動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)顯示螢?zāi)豢蓞f(xié)助駕駛?cè)吮O(jiān)控多項(xiàng)系統(tǒng)狀況。