凱迪拉克 SLS 的操控性能相當(dāng)出色。

它采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，配備多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這讓車輛在行駛中穩(wěn)定性更好，操控更加精準(zhǔn)。

而且它的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，尤其是在紐柏林賽道歷經(jīng)三年的錘煉，是同級車中軸距最長且能保證精準(zhǔn)操控感的唯一底盤平臺(tái)。前后軸近 50:50 的理想配重，讓行車動(dòng)態(tài)均衡流暢。

此外，凱迪拉克 SLS 還配備了多種先進(jìn)的技術(shù)，比如電子控制的減振器，工作時(shí)不需要人為干涉，在市區(qū)行駛時(shí)能進(jìn)入最軟狀態(tài)，充分吸收路面振動(dòng)，但制動(dòng)點(diǎn)頭和起步抬頭現(xiàn)象較明顯。

高速行駛時(shí)，其穩(wěn)定性出色，以 200km/h 的速度行駛，顛簸程度類似多數(shù)車在 160km/h 時(shí)的表現(xiàn)，帶速感的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)調(diào)整幅度不大，設(shè)計(jì)合理。

還有，255/45ZR18 輪胎和大尺寸制動(dòng)盤，制動(dòng)效果符合預(yù)期，緊急制動(dòng)時(shí)減速度顯著且過程不粗暴。

總的來說，凱迪拉克 SLS 的操控性能在同級別車中表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來信心和舒適的駕駛體驗(yàn)。