要讓新能源汽車充電設施更普及，需從多方面努力。

首先是技術革新，培養(yǎng)高新技術人才，提升充電速度和使用年限。

其次要因地制宜加強建設，不能只聚焦一線城市，二三線城市也需合理投放。

再者，建立充電樁信息管理平臺，杜絕僵尸樁和占位不挪車現象，設立投訴和處罰機制。

另外，補充完善相關政策，加大補貼力度，提供土地優(yōu)惠，規(guī)范建設標準。

從現狀看，新能源汽車市場需求持續(xù)增長，各地加快了充電基礎設施建設，公共和私人充電樁都在普及，充電網絡也走向智能化。但仍存在建設用地受限、網絡覆蓋不全、設備成本高和標準不統一等挑戰(zhàn)。

高質量的充電設施應做到充得上、充得快、充得好，以超快充為主，解決布局不合理、充電慢等痛點。超快充能提升用戶和運營商體驗，吸引用戶形成良性循環(huán)，還能降低車企造車成本，促進各方受益，比如減輕整車重量、增加車內空間、降低整車成本等。

同時，充電設施邁向光儲充一體化及智能化，能實現各方高效協同。充電設施的質變是大勢所趨，能滿足用戶需求，也是技術發(fā)展和政策推動的結果。