比亞迪宋新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？答案是好用，但也有一些需要注意的地方。

在高速或快速路上，像高快領(lǐng)航功能表現(xiàn)出色。設(shè)置好導(dǎo)航目的地，輕觸方向盤(pán)撥片就能開(kāi)啟，能完成通過(guò)大曲率彎道、自主超車、博弈變道、禮讓大車等動(dòng)作，加減速細(xì)膩，車距控制到位，讓人安心。自動(dòng)進(jìn)出匝道和錐桶避障等功能也能實(shí)現(xiàn)。

智能泊車方面，垂直車位、側(cè)向車位、斜線車位都能應(yīng)對(duì)。而且車機(jī)內(nèi)置的 6 納米制程芯片，集成 5G 基帶技術(shù)，智能座艙高階版-DiLink 100 功能性和流暢性拉滿，3D 控車、手勢(shì)操作、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音都不在話下。配置上也很豐富，15.6 英寸中控屏、10.25 英寸全液晶儀表、50 英寸 AR HUD 等都有。動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速快，剎車性能好。

但在城市堵車時(shí)，輔助系統(tǒng)反應(yīng)可能跟不上加塞情況，得自己小心接管。彎道上，特別是大彎或特殊彎道，車道保持可能不好使，需自己把控方向盤(pán)。有人覺(jué)得開(kāi)輔助功能后方向盤(pán)手感變輕，高速上不太安全，需要適應(yīng)。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪宋新款智能駕駛輔助系統(tǒng)在很多方面表現(xiàn)不錯(cuò)，能給駕駛帶來(lái)便利和安全保障，但在特定場(chǎng)景下也有不足，需要駕駛者注意。