問
寶馬 GT550 操控性在同級別車中處于什么水平
寶馬 GT550 的操控性在同級別車中處于較高水平。
它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),沒有虛位,能輕松實現(xiàn)人車合一。
其懸掛堅韌,雖不同駕駛模式間懸掛變化不如 7 系明顯,但也能帶來不錯的駕駛感受。
5 系 GT 的靈活性超出預(yù)期,超過 3 米軸距的車身在繞樁時動作干脆,這得益于后輪隨動技術(shù)。
當(dāng)車速低于 60 公里時,后輪朝轉(zhuǎn)向輪反方向偏轉(zhuǎn),減小轉(zhuǎn)彎半徑,增加操控手感;車速大于 60 公里后,隨動裝置偏轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向輪同角度,提供更整體的過彎感覺。
此外,還配備了四驅(qū)系統(tǒng),在復(fù)雜路面上有優(yōu)勢。帶四輪主動轉(zhuǎn)向,掉頭、并線不像大車,停車入庫方便。
方向盤回饋力度適中,是駕駛者喜歡的力度。
在高速上轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不明顯,又快又穩(wěn)。
城里走走停停有自動啟停和 AUTOHOLD 輔助,駕駛輕松寫意。
總之,寶馬 GT550 的操控性在同級別車中表現(xiàn)出色,能給駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
路虎神行者 2 代的越野性能相當(dāng)出色。
它配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),雖然根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)做了簡化,但依然強(qiáng)大。
四驅(qū)系統(tǒng)來自瑞典的瀚德,中央多片離合器式差速器結(jié)合速度快,扭矩能迅速傳遞給后軸,讓車輛順利脫困。
后橋使用 LSD 限滑差
長安車險電話報案要注意這些:
第一,事故發(fā)生時間要明確。不能說事故是兩三天前發(fā)生的,保險規(guī)定最晚不能超 48 小時,超了可能沒證據(jù)就不認(rèn)了,所以要立刻報案。
第二,別輕易說對方全責(zé)。說了保險公司可能不管,因為對方全責(zé)由對方承擔(dān)損失。
第三,
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣、車重、輪胎選擇和路況等因素存在差異。
工信部綜合油耗在 5.8L/100km 至 8.3L/100km 之間。
車主平均油耗在 6.2L/100km 至 11.5L/100km 之間。
以 20
寶馬 X6M 的安全配置非常豐富。
它配備了牽引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、并線輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等,為行車安全提供了有力保障。
同時,還有諸如無鑰匙啟動系統(tǒng),省去了插入鑰匙的麻煩,防盜功能也增加了車輛的安全性。
在安全
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