問
寶馬車價格的歷史走勢是怎樣的?
寶馬車價格的歷史走勢較為波動。
過去,寶馬車價格相對穩(wěn)定且較高,部分車型如 7 系曾動輒百萬。
然而,近年來隨著市場競爭加劇,寶馬開始參與價格戰(zhàn)。比如 X1,31.69 萬的車曾降到 18.69 萬;X3 從 44.39 萬降到 31.89 萬;X5 2.0T 和 3.0T 均降 10 萬;3 系降 11 萬;5 系新款降 10 - 12 萬。寶馬的電動車型如 i3、iX3、iX1、i7 等也因競爭而有較大幅度降價。
今年 6 月,寶馬曾高調(diào)宣布退出價格戰(zhàn),旗下車型價格上漲,漲幅最高達 8 萬,但此舉導(dǎo)致銷量暴跌。8 月在華銷量僅 3.48 萬輛,同比環(huán)比均大幅下滑。
面對銷量困境,寶馬部分車型終端優(yōu)惠再次擴大,重回價格戰(zhàn)。
造成這種價格走勢的原因,一是國內(nèi)新能源汽車品牌崛起,壓縮了傳統(tǒng)豪華品牌溢價空間。二是寶馬對市場形勢誤判和對自身品牌號召力過度自信。此外,產(chǎn)品競爭力不足,尤其在電動化轉(zhuǎn)型方面相對緩慢,難以滿足消費者需求。面對沖擊,寶馬雖推出純電動車型并加大相關(guān)領(lǐng)域投入,但效果有待檢驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
新款本田 CRV 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校主要有以下特點。
首先,調(diào)校以舒適性為主,減震和支撐調(diào)校偏軟,能很好地過濾掉大部分路況信息,為車內(nèi)舒適性提供保障。
在緊急剎車時,前懸架即使軟調(diào),車身姿態(tài)依然良好,不會有嚴重點頭現(xiàn)象。
后懸架采用帶橫向
一汽奔騰 X40 保養(yǎng)費用不算高。
其保養(yǎng)周期為 10000 公里,首保行程 5000 公里,質(zhì)保期 3 年或 10 萬公里。
小養(yǎng)護每次花費約 420 元,有的情況可能在 500 元左右。
50000 公里保養(yǎng)項目包括更換機油、機油濾清器
沈陽二手車有質(zhì)保。
法律規(guī)定二手車質(zhì)保期最低要求為 3 個月或 5000 公里。家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于 3 年或者行駛里程 60000 公里,以先到者為準;三包有效期限不低于 2 年或者行駛里程 50000 公里,以先到者為準。
質(zhì)保范
路虎衛(wèi)士要提升越野性能,可以從以下部件著手改裝。
首先是加裝 PLUMB 牛欄杠,能增強防護,改變氣場,減少小碰小掛的損傷。
其次是 PLUMB 爬梯,折疊設(shè)計,展開后下端與輪轂中央持平,方便爬到車頂。
PIAA 射燈也是不錯的選擇,
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