問(wèn)

進(jìn)口奔馳 E300 的操控性能如何？

進(jìn)口奔馳 E300 的操控性能相當(dāng)出色。

它搭載型號(hào)為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180kW/5500rpm，1300-4000rpm 可爆發(fā)出 370N·m 最大扭矩，參數(shù)比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，是全球首款縱置 9 速自動(dòng)變速箱，還有 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動(dòng)五種駕駛模式，個(gè)性化選項(xiàng)能對(duì)懸掛和轉(zhuǎn)向單獨(dú)設(shè)定。

在 Comfort 和 ECO 模式下，駕感愜意松弛，油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜?，力度輕柔，動(dòng)力舒緩，有熟悉的奔馳舒適細(xì)膩風(fēng)格，油門開度一半就能滿足超車需求，9 速變速箱換擋邏輯出色。

調(diào)到 Sport 或 Sport+模式，動(dòng)力爆發(fā)更徹底直接，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門和轉(zhuǎn)向更緊致，提速迅猛，車身動(dòng)態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，初段有輕微不連貫，順滑依舊。

底盤方面，全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，測(cè)試車還選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，頭段柔軟，濾震效果好，車內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比影響。

與長(zhǎng)軸版 E300L 相比，進(jìn)口 E300 更靈巧，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)更快速，無(wú)明顯拖拽感，車身動(dòng)態(tài)更敏捷靈活

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
嵐圖FREE
嵐圖FREE
22.89-26.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

小島電動(dòng)車的質(zhì)量是可靠的。 從車架方面來(lái)說(shuō)，其采用的車架鋼材料符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度大，還采用先進(jìn)鍍漆工藝，長(zhǎng)時(shí)間使用也不會(huì)變形或生銹。 而且，小島電動(dòng)車配備高品質(zhì)電池和材料，有先進(jìn)的安全管理系統(tǒng)，每輛車都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)和測(cè)試，符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)
凱迪拉克車型眾多，要說(shuō)性價(jià)比最高的車，得綜合多方面來(lái)看。 凱迪拉克XT4是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它外觀時(shí)尚，前臉盾形前格柵搭配細(xì)長(zhǎng)燈眉，車身有俯沖型腰線和全新輪轂設(shè)計(jì)，車尾造型有層次感。內(nèi)飾方面，33英寸中控屏很亮眼，有真皮材質(zhì)和多種駕駛模式。配置
法拉利 F1 車隊(duì)在多個(gè)賽道上取得過(guò)輝煌戰(zhàn)績(jī)。 在澳大利亞的阿爾伯特公園賽道，塞恩斯和勒克萊爾幫助法拉利實(shí)現(xiàn)了分站賽一二帶回的佳績(jī)。塞恩斯在 2024 賽季澳大利亞大獎(jiǎng)賽中，從維斯塔潘的賽車故障中受益，開始領(lǐng)跑并最終奪冠，勒克萊爾表現(xiàn)出色
濰坊二手車市場(chǎng)的交易流程主要包括以下方面。 首先是賣方準(zhǔn)備手續(xù)，原車主或代理人身份證原件及復(fù)印件各 1 張，若是公戶則為單位組織機(jī)構(gòu)代碼原件及復(fù)印件，還有登記證、行駛證原件及復(fù)印件各 1 張，原始購(gòu)車發(fā)票或上次過(guò)戶發(fā)票原件及復(fù)印件各 1
上劃加載更多內(nèi)容