問(wèn)
寶馬 X3 的尺寸對(duì)車輛風(fēng)阻系數(shù)有何影響?
寶馬 X3 的尺寸變化對(duì)車輛風(fēng)阻系數(shù)有著重要影響。
首先,新款寶馬 X3 的長(zhǎng)度增加了 42 毫米,寬度增加了 23 毫米,高度降低了 16 毫米。這種尺寸調(diào)整讓車輛看起來(lái)更低趴、更動(dòng)感。
更重要的是,尺寸變化使得風(fēng)阻系數(shù)從老款的 0.29Cd 降至 0.27Cd。風(fēng)阻系數(shù)降低帶來(lái)諸多好處,比如提升燃油經(jīng)濟(jì)性,讓車輛在行駛中消耗更少的燃油,節(jié)省用車成本。
同時(shí)還能增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性,車輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn),操控更精準(zhǔn)。
此外,新款寶馬 X3 的尺寸變化不僅優(yōu)化了風(fēng)阻,還為車內(nèi)空間提供了更多可能性,乘坐更舒適。
新車更寬的雙腎型進(jìn)氣格柵通過(guò)主動(dòng)式格柵設(shè)計(jì),在降低風(fēng)阻的同時(shí)提升了運(yùn)動(dòng)氣息。下包圍處的分段式進(jìn)氣口、兩側(cè)霧燈處的通風(fēng)口等設(shè)計(jì),不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能,還增強(qiáng)了散熱效果,進(jìn)一步助力降低風(fēng)阻系數(shù)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)榮威 350 的油耗表現(xiàn)如何
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
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擁有節(jié)能環(huán)保功
問(wèn)開云電皮卡的市場(chǎng)口碑怎樣?
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它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來(lái)關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場(chǎng)景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
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問(wèn)奔馳唯雅諾的二手車市場(chǎng)行情如何?
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其價(jià)格因多種因素有所差異,一般來(lái)說(shuō),價(jià)格在幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等。
比如,2010 款的車型,在車況正常、證件齊全的情況下,可能在幾萬(wàn)元;2013 年左右的車型,價(jià)格可能在十多萬(wàn)。
造成其價(jià)格差異的原因主要有
問(wèn)榮威車的零部件國(guó)產(chǎn)率有多高
榮威車的零部件國(guó)產(chǎn)率較高。
像乘用車座椅方面,天成自控已為上汽榮威 i5、i6 批量供貨,且有望突破上汽系合資品牌。工廠已扭虧為盈,乘用車座椅市場(chǎng)空間超 3000 億,自主品牌滲透空間大。
航空座椅領(lǐng)域,天成自控收購(gòu)的 AASL 部分金屬結(jié)
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