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比亞迪唐最新消息中智能駕駛方面有何進展?
比亞迪唐在智能駕駛方面有不少進展。
首先是車道保持系統(tǒng)的升級,通過前擋風(fēng)玻璃頂部的 MPC 攝像頭識別車道分界線,車速≥60km/h 時若車輛偏離車道且未打轉(zhuǎn)向燈,系統(tǒng)先發(fā)出警告,駕駛員無回應(yīng)則施加力矩糾正轉(zhuǎn)向,車速≤55km/h 或持續(xù) 15 秒未握方向盤系統(tǒng)會智能退出。用戶能通過中央扶手的車道保持按鍵或 DiLink 大屏中的車輛選項快速激活,工作時儀表標示線為橙色,與升級前的綠色區(qū)分明顯。
其次是 360°全息透明影像系統(tǒng)的優(yōu)化,它根據(jù)車輛周圍四個超廣角攝像頭采集的圖像和實際車輛運動規(guī)律,經(jīng)處理和軟件拼接合成整車的全息透明鳥瞰圖,讓泊車更輕松安全,這是老版本所沒有的。
還有 K 歌功能的升級,支持眾多應(yīng)用,UI 界面交互性和體驗感更優(yōu),讓用戶在車內(nèi)享受移動 KTV 的樂趣,但要注意在駐車模式下使用。
預(yù)約升級方面,全新一代唐 DM 和 EV 車型 12 月 16 日開始線上預(yù)約,12 月 20 日正式到店升級;燃油版車型 12 月 28 日開始線上預(yù)約,次年 1 月 3 日正式到店升級。預(yù)約方式可電話預(yù)約或登錄“迪粉匯+”微信小程序完成車主認證后預(yù)約。
此次升級免費,但需支付基礎(chǔ)工時費 399 元。升級活動不僅完善優(yōu)化了功能,增強了車輛的娛樂性,還意味著智能駕駛輔助系統(tǒng)能力更強,功能更豐富。未來,比亞迪唐有望在智能駕駛方面持續(xù)進化,為用戶帶來更多驚喜。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
曹德旺沒有參與紅旗汽車的研發(fā)。
紅旗 L5 是一汽耗費巨資上百億的研發(fā)資金,歷時數(shù)年才研發(fā)出來的一款國產(chǎn)旗艦頂級豪華車。
曹德旺是福耀玻璃集團的創(chuàng)始人、董事長,福耀玻璃是中國第一、世界第二大的汽車玻璃供應(yīng)商。
曹德旺成為紅旗 L5 限量定制
進口寶馬3系的操控性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
動力方面,其發(fā)動機性能強勁,無論是在城市道路還是高速行駛,都能提供充沛的動力輸出,讓加速和超車變得輕松自如。
懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛,調(diào)校精準,通過性好,在過彎時能提供良
比亞迪與豐田的市場定位存在明顯不同。
比亞迪主打性價比,在新興市場備受青睞,其混動車型更多采用小排量發(fā)動機,通過渦輪增壓技術(shù)提升動力,在成本、油耗和性能間找到平衡,車輛價格相對親民,能滿足普通大眾的需求。比如秦PLUS,以高性價比和出色的插
買車時要判斷車輛的安全性,可以從以下幾個方面入手。
首先,查看碰撞測試成績,國內(nèi)主要參考中汽研的 C-NCAP 和中保研的 C-IASI。C-NCAP 有正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗等,應(yīng)規(guī)避四星及以下成績車型。C-IASI 參考美國
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