問
特斯拉作為單位是由誰提出的
特斯拉作為單位是由第十一屆國際計(jì)量大會(huì)提出的。
特斯拉(Nikola Tesla)是塞爾維亞裔美籍物理學(xué)家、發(fā)明家,在交流電、無線電等領(lǐng)域貢獻(xiàn)巨大,被譽(yù)為電力商業(yè)化的鼻祖。
1960 年,為紀(jì)念特斯拉,第十一屆國際計(jì)量大會(huì)決定把國際單位制中磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位命名為特斯拉。
磁感應(yīng)強(qiáng)度是描述磁場強(qiáng)弱和方向的物理量,常用符號(hào) B 表示,其單位特斯拉的定義是:將帶有 1A 恒定電流的直長導(dǎo)線垂直放在均勻磁場中,若導(dǎo)線每米長度上受到 1N 的力,則該均勻磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度定義為 1T。
醫(yī)院中常用的核磁共振設(shè)備就根據(jù)磁感應(yīng)強(qiáng)度分為不同型號(hào),如 1.5T、3T、4T 等。相對(duì)而言,1T 的磁感應(yīng)強(qiáng)度很大,地球磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度約為 0.00005T - 0.00006T。
在電磁單位系統(tǒng)中,還有高斯單位制,其中表示磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是高斯(Gs),它和特斯拉的換算關(guān)系是 1T = 10000Gs,所以地球磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度也可表示為 0.5Gs - 0.6Gs。
總之,特斯拉作為單位是為了紀(jì)念偉大的科學(xué)家尼古拉·特斯拉,并且在現(xiàn)代物理學(xué)和相關(guān)領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
福特全尺寸 SUV 的保值率因車型不同而有所差異。
以探險(xiǎn)者為例,前五年平均保值率分別為 65.7%、58.3%、51.4%、44.7%、37.6%,在中大型 SUV 中排名第 12 位。其保值率在整個(gè)汽車中屬于中等水平。
探險(xiǎn)者基于福特
福特 V362 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。
它采用 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 9AT 變速箱。
動(dòng)力強(qiáng)勁,最大功率可達(dá) 104kW 至 105kW 不等,最大扭矩能達(dá)到 305N·m 至 355N·m,能輕松應(yīng)對(duì)各種路況,比如爬坡、高速行駛等。
從其他城市去吉利總部的最佳交通方式通常是乘坐地鐵一號(hào)線。
吉利總部位于浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路 1760 號(hào)。
如果您從火車東站出發(fā),坐地鐵一號(hào)線可以直達(dá),大概十個(gè)站,約三十分鐘就能到達(dá)。到達(dá)江陵路站后,步行 100 米即可。
另外,如果您
漢唐電動(dòng)車的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的!
先說比亞迪漢 EV 榮耀版,起步和剎車時(shí)車身姿態(tài)都能保持平穩(wěn),之前被車主吐槽的低速剎車點(diǎn)頭問題也解決了。過彎道時(shí)游刃有余,能有效抑制側(cè)傾,過濾路面細(xì)碎震動(dòng),就算過個(gè)大沙井蓋也能有出色表現(xiàn)。
唐 DM-p
上劃加載更多內(nèi)容