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奔馳 GLE450 四驅(qū)系統(tǒng)的越野能力怎么樣

奔馳 GLE450 四驅(qū)系統(tǒng)的越野能力相當(dāng)不錯。

它采用奔馳 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)，中央為多片離合器式差速器，輔以 4ETS 電子限滑。

在開放式滑輪組測試中，電子限滑制動果斷、有效，軸間動力分配出色，單輪有附著力的測試都能順利通過，達到同級別主流水平。

實地越野中，攀爬陡坡時動力強勁，應(yīng)付不同坡道沒問題，只是動力輸出不太線性。下陡坡環(huán)節(jié)順利，需注意陡坡緩降的激活方式。

在其他越野項目中，GLE 也都順利完成。雖然它是公路 SUV，但證明了自身全能的一面。

GLE450 選擇越野模式后，懸架高度自動進入“+1”檔，比起常規(guī)高度上漲 60mm，通過性提高。

其四驅(qū)系統(tǒng)可按需在 0%至 100%的范圍內(nèi)分配前后軸扭矩，輪間限滑依靠電子制動實現(xiàn)。

雖然長久極限越野的可靠性有待考證，但面對一般非鋪裝路面，舒適性良好，懸架設(shè)定能過濾細碎顛簸，帶來清晰路感反饋。

總之，對于目標消費者而言，奔馳 GLE450 的越野性能足夠甚至過剩。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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