進(jìn)口電動(dòng)汽車價(jià)格為什么普遍較高?
進(jìn)口電動(dòng)汽車價(jià)格普遍較高的原因主要有以下幾點(diǎn)。
一是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),上下游供應(yīng)鏈完善,生產(chǎn)規(guī)模大。比如 2022 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛,是歐洲的近三倍,規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低了單車成本。
二是國(guó)內(nèi)材料和人工成本低。我國(guó)車企生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車的成本比歐洲車企低近 1 萬(wàn)歐元,像德國(guó)員工平均年薪約合人民幣 40.8 萬(wàn)元,而我國(guó) 2022 年全國(guó)就業(yè)人員年平均工資為 92492 元。
三是國(guó)內(nèi)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,產(chǎn)品硬件和軟件都很內(nèi)卷,促使廠家降低售價(jià)應(yīng)對(duì)。
此外,進(jìn)口成本也是重要因素。中國(guó)車企進(jìn)入歐洲,要支付海運(yùn)、增值稅、關(guān)稅和其他費(fèi)用,還要做大量昂貴的文書工作來(lái)獲得歐盟出售許可。同時(shí),技術(shù)、設(shè)備和軟件得適應(yīng)歐洲標(biāo)準(zhǔn),在營(yíng)銷、備件物流、車間設(shè)備和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面也要投資。
戰(zhàn)略原因也不能忽視。中國(guó)車企不是以低成本供應(yīng)商身份進(jìn)入歐洲,一些是創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者,像比亞迪在全球電池生產(chǎn)領(lǐng)域領(lǐng)先。
產(chǎn)品定位也有影響,蔚來(lái)、極氪、魏牌等有高端主張,像比亞迪、名爵也主要提供時(shí)尚的 SUV 車型。
最后,歐洲市場(chǎng)能承擔(dān)較高價(jià)格,國(guó)內(nèi)價(jià)格壓力大,促使中國(guó)車企在歐洲尋求更高利潤(rùn)。
總之,多種因素導(dǎo)致進(jìn)口電動(dòng)汽車價(jià)格普遍較高,但隨著行業(yè)發(fā)展,情況可能會(huì)改善。