問
本田 NX125 的操控性能如何?
本田 NX125 的操控性能是不錯(cuò)的。
它的整備質(zhì)量僅 106kg,所以在操控上表現(xiàn)得很輕便,對(duì)于日常通勤幫助很大。
其前后輪圈采用前大后小的設(shè)計(jì),前輪輞規(guī)格為 90/90 R12,后輪胎規(guī)格為 100/90 R10,這種設(shè)計(jì)能讓車輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn),最小離地間隙達(dá)到 110mm,過一些坑洼路面時(shí)可減少對(duì)車底的損傷,在長續(xù)航時(shí)車身也更穩(wěn)定。
而且車輛轉(zhuǎn)彎很靈活,車體不大也不重,特別適合城市騎行。
不過,原廠的正新輪胎抓地性能一般,白線和雨天路面濕滑時(shí)會(huì)打滑,為安全起見建議換成高抓地性能的輪胎。
另外,車輛的制動(dòng)系統(tǒng)普通版需要駕駛員自己分配制動(dòng)力,要求較高的消費(fèi)者可以選擇聯(lián)動(dòng)剎車版。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
普通行駛狀態(tài)下,市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間,高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。
智能駕駛狀態(tài)下,100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。
擁有節(jié)能環(huán)保功
開云電皮卡的市場(chǎng)口碑整體不錯(cuò)。
它起初聚焦為農(nóng)民造車,后來關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者,用戶群的轉(zhuǎn)變使得場(chǎng)景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。
產(chǎn)品方面,開云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車,不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整,內(nèi)飾從簡陋變得實(shí)用,增
寶馬電動(dòng)車的進(jìn)口和國產(chǎn)車型價(jià)格差別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
首先是寶馬 i3 和 i4,i3 是國產(chǎn)車型,價(jià)格為 34.99 萬元,i4 是進(jìn)口車型,價(jià)格比 i3 高約 10 萬元。
i3 基于長軸 3 系打造,尺寸比 i4 大,軸距長
法拉利 F12 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。
首先是引擎,它配備 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),能產(chǎn)生 740 馬力和 690 牛頓米峰值扭矩,加速快,最高時(shí)速高。
外觀上,流線型車身、大型進(jìn)氣口和精湛空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),讓其在高速時(shí)有出色
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