華晨寶馬 525 改裝潛力較大。

它搭載的 B48 系列發(fā)動機控制機構(gòu)與 N20 相似，采用單渦輪雙渦管技術(shù)，缸體和活塞為鑄造鋁合金材質(zhì)，能提供更好的缸蓋進排氣效率，中低轉(zhuǎn)速扭矩和增壓響應速度，刷 ECU 后提升空間巨大。

19 款 525i 搭載的發(fā)動機代號為 b48b20a，最新款 525 使用減配過的 b48b20c，提升受限，19 款則潛力不錯。

525 和 530 都用 B48 系列 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機，硬件上 530 的渦輪中冷器更大，缸墊、氣門室蓋墊都有強化，提升空間也更大。

刷 ECU 升級的具體步驟包括車輛檢測、動態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測、讀取原車程序、定制程序方案、程序調(diào)校、植入升級后程序、升級后車輛檢測、再次動態(tài)數(shù)據(jù)檢測，合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格。

特調(diào)程序會根據(jù)環(huán)境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數(shù)重新優(yōu)化調(diào)整。

路試分析日志，反復路試、01 測試，有條件就上馬力機，直到客戶滿意。

眾多車主反饋刷 ECU 后，加速更靈敏，動力更強，換擋更順暢，起步和超車響應更快，小頓挫感消失，比如有車主表示完全像兩臺車，還有車主說 01 能跑到 6.02 秒，比 530 還快 1 秒，城區(qū)開車感覺和原廠完全不同，超車更直接。