寶馬汽車(chē)報(bào)價(jià)未來(lái)的走勢(shì)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，但綜合目前的市場(chǎng)情況和各方因素，存在一定的趨勢(shì)和可能性。

一方面，受新能源車(chē)競(jìng)品沖擊和銷(xiāo)量壓力，寶馬主力車(chē)型終端售價(jià)存在下跌趨勢(shì)。比如寶馬 i7 等部分車(chē)型已經(jīng)有較大幅度降價(jià)，寶馬 3 系等其他車(chē)型也或多或少在降價(jià)。此前寶馬曾退出價(jià)格戰(zhàn)，但銷(xiāo)量大幅下滑，這迫使它重新考慮價(jià)格策略。從近期情況看，寶馬多款車(chē)型的調(diào)價(jià)力度較大，這表明它可能在一定程度上重返價(jià)格戰(zhàn)。

另一方面，寶馬在退出價(jià)格戰(zhàn)期間，品牌價(jià)值受到一定影響，若持續(xù)大幅降價(jià)，可能進(jìn)一步損害品牌形象和后期整車(chē)保值率，也會(huì)對(duì)自身盈利造成威脅，加劇國(guó)內(nèi) 4S 店的虧損狀況。

然而，寶馬在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期建立的豪華品牌形象以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新老交替期，又為其降價(jià)策略提供了一定機(jī)會(huì)。降價(jià)能吸引消費(fèi)者，提振短期銷(xiāo)量，改善 4S 店的盈虧狀況。

但這并非長(zhǎng)久之計(jì)，寶馬要想在國(guó)內(nèi)保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)鍵還是要加速智能化和電氣化轉(zhuǎn)型，并快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。

總之，寶馬汽車(chē)報(bào)價(jià)未來(lái)走勢(shì)會(huì)受到多種因素的綜合影響，既有降價(jià)的壓力和可能性，也面臨著維護(hù)品牌價(jià)值和盈利的挑戰(zhàn)。