路虎 Sport 的動力性能是非常出色的。

它有多種動力配置，比如低功率、高功率的 3.0 升雙增壓發(fā)動機，還有 5.0 升機械增壓發(fā)動機。動力參數(shù)優(yōu)秀，在城市起步、加速以及高速超車都輕松自如。

機械增壓發(fā)動機動力輸出線性又平順，沒有渦輪增壓的延遲。與 8 速手自一體變速箱搭配，換擋順且快，能準(zhǔn)確理解駕駛者意圖。

路虎攬勝運動版全新的 3.0T 發(fā)動機采用雙增壓技術(shù)，一顆為電動增壓器，另一顆為傳統(tǒng)的廢氣渦輪。低轉(zhuǎn)速期間，48V 電動渦輪能減小傳統(tǒng)的渦輪遲滯問題，高轉(zhuǎn)速下由廢氣渦輪增壓器接管，任何轉(zhuǎn)速區(qū)間都有更好的動力響應(yīng)。

冷車啟動動靜不大，排氣聲音動感。油門初段響應(yīng)好，法定限速內(nèi)動力無乏力和拖沓感，線性深厚。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版 2.0T 高功款原廠狀態(tài)下，發(fā)動機配上 48V 輕混系統(tǒng)，最大能輸出 249 馬力，扭矩 365 牛米，表現(xiàn)不錯。還可通過刷 ECU 讓動力更激進(jìn)，推背感更強。

此外，路虎 Sport 的懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，能過濾顛簸，舒適性好，剛性足支撐性強，高速過彎、緊急變道側(cè)傾小。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，方向盤指向明確，操控性佳。全時四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況自動分扭矩，應(yīng)對各種復(fù)雜地形。第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，91 種模式可選，還能創(chuàng)建 3 種個性化模式，自動調(diào)節(jié)懸掛高度、動力輸出等，通過性強。制動性能也很棒，緊急情況能迅速平穩(wěn)停車，制動踏板腳感適中，制動力釋放均勻線性，駕駛者能準(zhǔn)確控制剎車力度。