比亞迪海豹的安全性能非常出色。

在中保研（C-IASI）安全性測試中，海豹在“車內(nèi)乘員安全”“車外行人安全”“車輛輔助安全”三項(xiàng)關(guān)鍵指數(shù)上均獲得 G 級（優(yōu)秀）評價。

在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞工況、側(cè)面碰撞工況中，海豹以零缺陷成績通過。

車外行人安全指數(shù)方面，頭型、aPLI 腿型以及上腿型試驗(yàn)也獲 G 級優(yōu)秀評價。

海豹首搭的 CTB 電池車身一體化技術(shù)是其安全性能卓越的關(guān)鍵。該技術(shù)讓電池既是能量體又是結(jié)構(gòu)件，與車身共同抵御沖擊，提升了車輛剛性和電池系統(tǒng)體積利用率，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 40,500Nm/°，側(cè)柱碰侵入量減少 45%，大幅增強(qiáng)了車身側(cè)面的剛性和安全性。

在輔助安全駕駛方面，海豹得分率達(dá) 91.3%，獲 G 級優(yōu)秀評價。其智能駕駛輔助系統(tǒng)具備車道保持、緊急制動、車輛偏離報警等諸多功能，為消費(fèi)者帶來全新安全駕駛體驗(yàn)。

海豹還通過了 Euro NCAP 五星安全評級，在成人乘員保護(hù)以及兒童保護(hù)測試項(xiàng)目中表現(xiàn)優(yōu)異。其中，海豚在弱勢道路使用者測試得分率高達(dá) 85%，前排座椅和頭枕設(shè)置安全性高。海豹在正面和側(cè)面測試中均獲高分，兒童保護(hù)測試中得分達(dá) 87%。

此外，比亞迪進(jìn)行的新能源車雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)中，海豹整車結(jié)構(gòu)最大變形量 183mm，較傳統(tǒng)燃油車平均變形量減小約 120mm。乘員保護(hù)指標(biāo)滿分，動力電池僅邊框輕微變形，帶電部分無損傷，主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，碰撞瞬間電池管理系統(tǒng)迅速執(zhí)行高壓斷電保護(hù)策略。而且碰撞后的電池包裝入新車后仍能正常啟動、行駛，證明其安全性與穩(wěn)定性極佳。

綜上所述，比亞迪海豹的安全性能毋庸置疑，值得信賴。