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雪鐵龍 C6 的動力系統(tǒng)有什么特點

雪鐵龍 C6 的動力系統(tǒng)特點顯著。

它提供了 1.6T 和 1.8T 兩款發(fā)動機選擇，均與變速箱匹配良好，能實現(xiàn)平順的動力輸出。在快速路或高速上提速超車時，動力儲備充足，讓人有信心。

不過在極端狀況下，動力響應和 3 檔的頓挫感需優(yōu)化。

1.8T 發(fā)動機由 1.6T 擴缸而來，技術結(jié)構(gòu)有傳承。中期改款后，1.8T 發(fā)動機的數(shù)據(jù)提升，還更換了愛信 8AT 變速箱。

加速測試中，起步初段爆發(fā)力不錯，整個加速過程動力充沛，換擋節(jié)奏合理，動力銜接平順，百公里加速成績 8.93 秒，表現(xiàn)較好。

制動方面，車身姿態(tài)車頭下沉，但車內(nèi)感受平穩(wěn)，配備米其林 3ST 輪胎后，剎車成績 35.84 米，制動力分配均衡、線性，符合大廠水準，只是剎車踏板后段較重，對女性用戶不太友好。

油耗方面，靠著 1.8T“小排量”和 8AT，市區(qū)油耗低于同級 2.0T 對手，高速油耗 6.8L/100km 也屬優(yōu)秀。

啟停工作效率高，但動靜大，且沒配備 AUTOHOLD。8AT 變速箱匹配符合預期，平順性夠，低速偶爾有小動作，換擋速度偏慢，輕踩油門不太愿降擋，整體表現(xiàn)出不緊不慢的調(diào)性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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