雪鐵龍 C6 的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)顯著。

它提供了 1.6T 和 1.8T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，均與變速箱匹配良好，能實(shí)現(xiàn)平順的動(dòng)力輸出。在快速路或高速上提速超車時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，讓人有信心。

不過(guò)在極端狀況下，動(dòng)力響應(yīng)和 3 檔的頓挫感需優(yōu)化。

1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)由 1.6T 擴(kuò)缸而來(lái)，技術(shù)結(jié)構(gòu)有傳承。中期改款后，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)提升，還更換了愛(ài)信 8AT 變速箱。

加速測(cè)試中，起步初段爆發(fā)力不錯(cuò)，整個(gè)加速過(guò)程動(dòng)力充沛，換擋節(jié)奏合理，動(dòng)力銜接平順，百公里加速成績(jī) 8.93 秒，表現(xiàn)較好。

制動(dòng)方面，車身姿態(tài)車頭下沉，但車內(nèi)感受平穩(wěn)，配備米其林 3ST 輪胎后，剎車成績(jī) 35.84 米，制動(dòng)力分配均衡、線性，符合大廠水準(zhǔn)，只是剎車踏板后段較重，對(duì)女性用戶不太友好。

油耗方面，靠著 1.8T“小排量”和 8AT，市區(qū)油耗低于同級(jí) 2.0T 對(duì)手，高速油耗 6.8L/100km 也屬優(yōu)秀。

啟停工作效率高，但動(dòng)靜大，且沒(méi)配備 AUTOHOLD。8AT 變速箱匹配符合預(yù)期，平順性夠，低速偶爾有小動(dòng)作，換擋速度偏慢，輕踩油門(mén)不太愿降擋，整體表現(xiàn)出不緊不慢的調(diào)性。