一汽高爾夫的動(dòng)力系統(tǒng)具有不少特點(diǎn)。

它搭載的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 110 功率，峰值扭矩為 250 牛米，動(dòng)力輸出足夠日常行駛和偶爾激烈駕駛。動(dòng)力調(diào)校線性，和變速箱配合良好，隨踩隨有。

同時(shí)，工信部百公里油耗僅為 5.5L，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

此外，高爾夫 1.6 時(shí)尚型搭載 1.6 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛且經(jīng)濟(jì)高效，采用先進(jìn)燃燒技術(shù)和可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，提供平順加速響應(yīng)和優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有，通過給高爾夫 1.6 加裝渦輪增壓套件，能將原廠 110 匹的馬力提升 35%、扭矩由原廠的 155 牛米提升 30%，且在 0.5bar 的進(jìn)氣安全范圍內(nèi)，通過特調(diào)電腦程序控制進(jìn)氣壓力。安裝后加速順暢、動(dòng)力充沛、全程零噪音，超車輕松，急加速有強(qiáng)烈推背感。

高爾夫還提供四種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。舒適模式下發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩，油門和剎車踏板偏軟，低檔位換擋偶爾有頓挫感，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更積極，升擋速度快，常規(guī)駕駛下轉(zhuǎn)速基本控制在 1200-1500rpm 區(qū)間內(nèi)，加速過程游刃有余。底盤懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過一般破碎路面時(shí)底盤回饋有質(zhì)感。