問(wèn)

東瀛法拉利為什么會(huì)有這個(gè)稱(chēng)號(hào)？

東瀛法拉利這個(gè)稱(chēng)號(hào)通常指的是本田 NSX。

它之所以有這個(gè)稱(chēng)號(hào)，原因有不少。

首先，在車(chē)型設(shè)計(jì)上，NSX 對(duì)標(biāo)法拉利 348 等車(chē)型，采用中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的布局，動(dòng)力方面與法拉利的差距不大。比如法拉利 348 搭載 297 馬力的 3.4L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，NSX 則搭載 280 馬力的 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。而且 NSX 是史上第一款使用全鋁單體橫造技術(shù)的車(chē)型，鋁制車(chē)身比鋼制車(chē)身輕 200 千克，一定程度上彌補(bǔ)了排量的不足。

其次，本田在 F1 賽場(chǎng)表現(xiàn)出色，其引擎技術(shù)十分優(yōu)秀，邁凱倫-本田車(chē)隊(duì)在 20 世紀(jì) 80 年代中后期成就輝煌。NSX 采用了大量 F1 賽車(chē)的技術(shù)，這讓本田有底氣在民用跑車(chē)領(lǐng)域與法拉利競(jìng)爭(zhēng)。

再者，車(chē)神塞納曾參與 NSX 的測(cè)試，并提出很多寶貴意見(jiàn)，NSX 可以說(shuō)是為塞納量身打造的。

總之，本田 NSX 在設(shè)計(jì)、技術(shù)、與傳奇車(chē)手的關(guān)聯(lián)等多方面表現(xiàn)出色，因此獲得了東瀛法拉利的稱(chēng)號(hào)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

豹5
豹5
23.98-30.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

本田繽智的油耗在同級(jí)別車(chē)型中處于較低水平。工信部綜合數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗僅為 6.1L/100km。 具體來(lái)說(shuō)，繽智有多種排量和變速箱配置，不同配置的實(shí)際油耗有所不同。 1.5L 6 擋手動(dòng)車(chē)型平均油耗約 6.53L，1.5L CVT
上海新能源汽車(chē)的充電設(shè)施分布廣泛。 中心城區(qū)住宅附近道路，特別是老舊小區(qū)附近有布設(shè)需求。 外環(huán)內(nèi)服務(wù)半徑 1 公里覆蓋率達(dá) 91.8%，外環(huán)外服務(wù)半徑 2 公里覆蓋率達(dá) 63%。 截至 2020 年底，上海公用及專(zhuān)用充換電設(shè)施已超過(guò) 10
斯波茲曼電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力總體表現(xiàn)出色。 其旗下多款車(chē)型在續(xù)航方面都有不錯(cuò)的成績(jī)。 比如斯波茲曼精靈配備了 400W 的單線(xiàn)繞組電機(jī)，內(nèi)置 48V24ah 的鋰電池，續(xù)航可達(dá) 100 公里。 優(yōu)樂(lè)-遠(yuǎn)航版搭載 600W 單線(xiàn)繞組長(zhǎng)里程電機(jī)，匹
合肥奔馳 4S 店的銷(xiāo)售人員通常是專(zhuān)業(yè)的。 從招聘要求來(lái)看，大專(zhuān)以上學(xué)歷，汽車(chē)檢測(cè)與維修、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)優(yōu)先，且要有兩年以上駕齡，熟練駕駛，普通話(huà)標(biāo)準(zhǔn)，2 年以上汽車(chē)/奢侈品/高檔服務(wù)業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，有梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。
上劃加載更多內(nèi)容