問

電馬新能源汽車的續(xù)航里程在同級別中處于什么水平？

電馬新能源汽車的續(xù)航里程在同級別中處于不錯的水平。

2024 款福特電馬通過換裝與寧德時代深度聯(lián)合研發(fā)的磷酸鐵鋰電池包，全系最高綜合續(xù)航達到了 700km。

此前，電馬后驅(qū)長續(xù)航版具有 619km 的 CLTC 續(xù)航，在合資大軍中屬于一線水平，與國內(nèi)新勢力相比也為準一線。

而且針對冬季續(xù)航痛點，其 BMS 電池管理系統(tǒng)有所升級，在-7℃的環(huán)境中能保持 94%的電量保持率。

從實際體驗來看，電馬的續(xù)航表現(xiàn)超出預(yù)期。比如從市中心開到郊外，回來時電量還剩余很多。

在同級別車型中，電馬的續(xù)航能力能夠滿足日常通勤和偶爾長途駕駛的需求，不用擔心中途充電的問題。

相比特斯拉 Model Y、蔚來 ES6、小鵬 G6 等競爭對手，電馬在續(xù)航方面具備一定的優(yōu)勢，能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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