奔馳 GLK 的操控性能整體不錯。

入門級的 GLK300 搭載的 V6 發(fā)動機(jī)，最大功率 170kW，最大扭矩 300N·m，驅(qū)動車身不費力。正常使用時，變速器輕柔輸出動力，急加速時會連降數(shù)擋瞬間提速，動力儲備深厚，隨叫隨到。

GLK350 一腳油門到底開始推背感不強(qiáng)，0 - 50 公里/小時階段較悠哉，但中段加速有力，在發(fā)動機(jī)超 3000 轉(zhuǎn)后扭矩充沛，配合 7 速自動箱，加速持續(xù)有力，基本無換擋沖擊，百公里加速約 7.9 秒。

GLK350 繼承奔馳安靜特點，非重踩油門車內(nèi)噪音小，速度提升后 20 寸輪胎胎噪漸顯。

因四驅(qū)設(shè)計和自重，在平穩(wěn)路面行駛四平八穩(wěn)。前麥弗遜配三連桿式懸掛，后多連桿獨立懸架讓其對路面坑洼處理較柔軟，震動過濾有效，回饋到方向盤與車身的顛簸感少，轉(zhuǎn)向時低速方向盤力度輕、有虛位，速度提升后會收緊，但相比寶馬 X3 仍顯輕松。

制動方面，GLK350 表現(xiàn)中性，與 C 級轎車不同。自重 1.8 噸使其不如 C 級轎車靈活，但動力分配均勻，制動過程平穩(wěn)，未出現(xiàn)嚴(yán)重點頭現(xiàn)象，百公里制動距離約 40 米，成績不錯。