本田 XR-V 的操控感受不錯(cuò)。

它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，方向很輕，就算是女司機(jī)操作也無壓力，新手也能輕松上手。轉(zhuǎn)向時(shí)能給到駕駛者清晰準(zhǔn)確的反饋，基本指哪打哪。而且其轉(zhuǎn)向的手感輕盈，駕駛起來比較輕松。

在變線時(shí)，雖然沒有出現(xiàn)太大的側(cè)傾，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的操控樂趣。

底盤方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，或者前麥弗遜式懸架、后扭力梁式懸架的組合，底盤穩(wěn)固，懸架調(diào)校更加柔軟舒適，能充分化解沖擊，傳遞進(jìn)車內(nèi)的震動(dòng)比較柔和。經(jīng)過強(qiáng)化的前后減震器塔頂，使得懸架系統(tǒng)剛性和整車扭轉(zhuǎn)剛性比此前車型提升了 15%，從而讓車輛的動(dòng)態(tài)反應(yīng)更加敏捷。

車輪接收到轉(zhuǎn)向信號(hào)后，車身能有非常直接的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，特別是在打滿方向調(diào)頭時(shí)，能清晰感受到車尾在精準(zhǔn)且靈活地沿著方向盤指向運(yùn)動(dòng)，讓駕駛者對(duì)操控能力充滿信心。

與之匹配的 CVT 無級(jí)變速箱，在平順性和穩(wěn)定性方面十分出色，變速流暢。檔把的推拉感不錯(cuò)，力度適中，即使很輕的力度也會(huì)有反饋。在駕駛過程中，車輛動(dòng)力輸出會(huì)根據(jù)腳部踩踏油門深淺的程度線性輸出，只要熟悉一會(huì)兒，就能將油門掌控得非常自如，駕駛者對(duì)車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)有更準(zhǔn)確的預(yù)判。

車輛起步輕快，油門調(diào)校線性，駕駛感受舒適。在高速巡航階段，車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很安定，遇到大的拋跳，減震器會(huì)快速抑制車身上下運(yùn)動(dòng)，從而讓車輛保持平穩(wěn)。S 擋下，車輛模擬換擋的轉(zhuǎn)速會(huì)更靠后以便壓榨動(dòng)力，但日常駕駛 D 擋更舒服，深踩油門，CVT 變速箱能清楚意會(huì)駕駛者意圖。