Techrules 汽車在創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面有諸多亮點(diǎn)。

首先是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其采用燃?xì)鉁u輪增程式的 TREV 系統(tǒng)，由燃?xì)鉁u輪機(jī)、6 臺(tái)電機(jī)、20 千瓦時(shí)的鋰電池包等組成。這套系統(tǒng)最大扭矩達(dá) 8600 ?！っ祝俟锛铀賰H 2.5 秒，最大時(shí)速 350 公里/時(shí)，續(xù)航里程號(hào)稱可達(dá) 2000 公里。電池包能在 40 分鐘左右被燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)充滿，純電續(xù)航里程 150 公里。6 臺(tái)電機(jī)中，前輪各一臺(tái)，后輪各一對(duì)小型電機(jī)，采用多電機(jī)獨(dú)輪驅(qū)動(dòng)方式，可靈活控制每個(gè)車輪的輸出扭矩，還能減重和給電池騰空間。

其次是燃料使用的多樣性。目前原型車分為 AT96 和 GT96 兩個(gè)版本，AT96 使用液態(tài)燃料，是賽道版；GT96 使用氣態(tài)燃料，是公路版跑車。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為 36 千瓦，30 千瓦用于發(fā)電，剩余功率驅(qū)動(dòng)附件。

再者，Techrules 擁有多項(xiàng)核心技術(shù)專利。比如改進(jìn)的空氣軸承，除壓縮空氣外還有磁場(chǎng)支撐，能更精準(zhǔn)調(diào)整，增大軸承與軸的空隙，延長(zhǎng)壽命并降低制造難度。還有獨(dú)特的電池管理系統(tǒng)，在充電時(shí)對(duì)充電快的電池單元放電給周邊電量低的單元，節(jié)省能量和時(shí)間。

此外，在材料方面也有創(chuàng)新，如空氣軸承、熱交換器使用新合成材料，車身采用碳纖維材料，整車重量 1380 公斤，量產(chǎn)版有望降到 1000 公斤左右。

不過(guò)，Techrules 的商業(yè)化面臨挑戰(zhàn)，選擇燃?xì)鉁u輪增程系統(tǒng)成本較高，對(duì)材料要求高。其董事長(zhǎng)與技術(shù)總監(jiān)計(jì)劃未來(lái) 2-3 年內(nèi)先小批量量產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)和消費(fèi)者反應(yīng)優(yōu)化性能，為大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。未來(lái)還會(huì)生產(chǎn) B 級(jí)車與 C 級(jí)車。