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國際汽車界有個共識：世界兩廂車看歐洲，歐洲兩廂車看法國。這是因為：世界兩廂車的發(fā)揚光大就是在法國、德國、意大利等歐洲國家。兩廂車之所以在歐洲大行其道，主要是由汽車發(fā)展歷史和城市路況特點決定的，正如道路寬廣、石油資源豐富的美國以豪華車型著稱一樣，在人口密度較大、街道狹窄且資源較為稀缺的歐洲和日本，占主流的都是兩廂車。與三廂車相比，兩廂車更能體現(xiàn)出個性時尚的優(yōu)勢。由于沒有"尾巴"，兩廂車機動性更強，在空氣動力……[詳細]

初見東風雪鐵龍C2，不論是它靈氣活現(xiàn)的前大燈、飽滿健碩的前部造型、寬大的翼子板和隆起的尾翼，還是它延展雙人字形標識、極富力量感的前散熱隔柵、進氣格柵等多處精心鍍鉻設計，亦或它的14"和15"七輻條輪轂，以及優(yōu)美、流暢的車身線條和現(xiàn)代、大氣、靈巧、精致的整體造型，"小車大設計"的C2，朝氣蓬勃、能量充沛、活力四射……[詳細]

當兩廂車以緊湊的車身、出眾的實用性成為家庭用車的主流車型時，這一細分市場的競爭也愈演愈烈了。經(jīng)濟、實用、停放方便、合理的內(nèi)部空間，這些條件已不能滿足消費者，尤其是年輕一族對兩廂車日新月異的要求。

年輕的消費者們需要真正高品質(zhì)的兩廂車。東風雪鐵龍C2--前衛(wèi)、特別，精致、朝氣蓬勃，就是這樣一個無論在外型、配置，還是動力、整體性能等各方面都處于高端水平的都市精靈，讓你欲罷不能……[詳細]

東風雪鐵龍C2 1.6L SX 自動參數(shù)
最大功率	78/5750Kw/rpm
最高時速	180.0 km/h
制動方式	碟/鼓
轉(zhuǎn)向方式	助力轉(zhuǎn)向式
排量	1587cc
軸距	2443 mm
標準變速器	智能手自一體
車身重量	1100 kg
最大扭矩	142/4000 nm/rpm
排放標準	歐Ⅲ標準

中國最早玩兩廂車概念的就是東風雪鐵龍富康，是東風雪鐵龍把當時已風靡歐洲的法國兩廂車雪鐵龍ZX－－富康帶到了中國，開啟了國內(nèi)兩廂車的先河，也帶動了兩廂車的蓬勃發(fā)展。

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經(jīng)過十余年的發(fā)展，在如今兩廂車大行其道之時，東風雪鐵龍又帶來了一款全新緊湊型五門兩廂轎車－東風雪鐵龍C2，這款已將兩廂車發(fā)揮到極致的新車不僅再次在國內(nèi)樹立了兩廂車的新標桿……[詳細]